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星耀娱乐改成什么了 15-20万选哪款纯电动SUV?VE-1/宋Pro EV/小鹏G3横评

来源:民航资源网 作者:未知  
2020-01-11 13:54:14

星耀娱乐改成什么了 15-20万选哪款纯电动SUV?VE-1/宋Pro EV/小鹏G3横评

星耀娱乐改成什么了,当前,对电动汽车来说算得上最好的时代,国家仍在大力扶持,车型可选性也越来越多。不少人在使用成本和政策鼓励的“双重诱惑”下,偏向了电动汽车。一提到电动汽车,很多人最先想到特斯拉,但这个品牌对广大工薪层来说不太现实,更多人还是看上15-20万元的车型。

加上现在suv仍比较火,如果你想买一款15-20万元的纯电动suv,怎么选。下面我们例举了3款具有代表性的车——广汽本田ve-1、比亚迪宋pro ev、小鹏g3,分别代表了合资车、传统自主品牌、造车新势力,一同来比较比较。

外观各有千秋

外观是仁者见仁的部分,在这里我们不谈美丑,而是点评三款车的特色。小鹏g3的设计相对更激进,没有中网,车头像子弹头,强调低风阻。天窗很大,玻璃与车顶融为一体,几乎没有传统的前挡。

造型激进是造车新势力普遍的特点,因为它们的品牌认知度较低,所以往往在外观上下功夫,以吸引更多人的眼球。

比亚迪宋pro ev代表了现在传统自主品牌的新路线,即邀请国外设计大咖操刀。虽然设计漂亮,但似乎有其他车的影子。比如硕大的中网、笔直硬朗的线条,跟奥迪的语言有些相像,尤其尾灯亮起时,样式和奥迪q8如出一辙。

不光是比亚迪,其他请国外设计师负责项目的自主品牌,也有类似的特征。比如以前wey挖来宝马设计师,就有不少人觉得vv7侧面有种x6的感觉。还有红旗全新h7,神韵跟劳斯莱斯几乎一样,外界猜测可能跟挖了劳斯莱斯设计师有关。

最后看广汽本田ve-1,它相当于是纯电版的缤智,得益于本田完善成熟的平台设计,造型非常成熟。

但由于是电动汽车,定位跟燃油车肯定不同,所以广本给ve-1换了封闭式中网、用来平衡视觉重心的大“进气口”保险杠、通透的白色尾灯,这些差异化调整,让ve-1显得比缤智更时尚和更有科技感。

形式主义 vs 功能主义

和外观一样,三款车的内饰也代表了三种不同的身份背景。造车新势力的小鹏g3,内饰最强调科技感,中控大平板十分醒目,几乎取代了所有物理按键。

比亚迪宋pro ev虽然也以大屏为美,但没一味追求大,这个屏幕在操作中可以根据不同的app旋转,兼顾了安全和视觉冲击力。换挡区四周布满了物理按键,整体追求一种潮流与实用主义的结合。

ve-1则遵循广大用户的操作习惯,虽然设计比较保守,但由于排布了功能区域清晰的物理按键,上手既快捷,又不容易误操作,是最安全可靠的设计。事实上,众多日系品牌更尊重消费者的习惯,不会一味追求夸张的设计,比如马自达就提出取消触控大屏的做法。

乘坐空间方面,由于比亚迪宋pro ev的尺寸较大,轴距比另外两款车长了差不多10厘米,所以空间也是三者之中最宽裕的。ve-1和小鹏g3的尺寸接近,前者的轴距为2610mm,后者为2625mm,但由于本田向来擅长偷空间,所以坐在里面显得空间还比较阔绰,储物格也很多,而小鹏g3在这方面欠缺。

▲ 小鹏g3

▲ 广汽本田ve-1

▲ 比亚迪宋pro ev

配置方面,虽然ve-1没有太多炫酷的功能,但是必需的安全及舒适性配置一样都不少,比如8气囊(包括4个气帘)、胎压报警、倒车影像及雷达、上坡辅助、led近光灯、pm2.5过滤系统等。

而宋ev和小鹏g3除了具有这些配置外,还有一些凸显科技感的功能,比如比亚迪的可翻转大灯、ota升级的车联网服务、可按照超过300万个app的车机系统等。

小鹏g3是三款车中配置最酷的,当然这也是造车新势力的“命根子”,没有科技感十足的配置,新品牌基本没有存活的空间。所以,我们看到和ve-1豪华版(17.98万)价格相同的小鹏g3,已经配备了车道偏离、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶、360度全景影像、全速acc、远程启动、自适应远光灯等,并有了l2.5级自动驾驶辅助功能。

总体上看,作为新品牌的小鹏g3,内饰及配置最前卫和激进。而传统自主品牌的比亚迪,为了最大化提升自己的卖点,弥补品牌力的不足,也有较炫的配置。而作为历史悠久的传统日系品牌本田,则还是回归朴实的设计思路,一切以空间、安全、操作便利性、可靠性为核心。

动力及续航的较量

在这三款车中,小鹏g3再次凸显了“后来者的优势”,它配备145千瓦、300牛·米的电机,是三款车中最强的,而ve-1和宋pro ev都是120千瓦、280牛·米。

续航方面,按照官方显示,ve-1为401公里,如果是快充的话半小时即可充满。宋pro ev有两个版本,普通续航(405公里)和高续航版(502公里),但由于后者的售价已经超过21万,所以不把它归入15-20万之内的范围。普通续航版在快充状态下也是半小时。

最后看小鹏g3,同样有两个版本的续航,一个是400公里,另一个是520公里,和比亚迪不同,这两个版本在20万内都能买到。充电时间上,400公里版本的快充时间反而更慢些,要四十多分钟,520版本稍快点,在半小时左右。

除了参数,成熟度也是重要考虑标准

如果从账面参数看,小鹏g3依然是最靓的仔。但我们不能简单地将电动汽车看成手机或普通日用品,一家公司的技术积累和研发成熟度也是你必须考虑的。毕竟汽车涉及到安全,并且由众多的零部件组成。如果一款车,技术参数很漂亮,但匹配成熟度一般,那表现也就一般。

这方面,传统汽车就有先天的优势了,它们往往有体系成熟的研发和生产,也有严谨、全面的测试硬件和软件。尤其像本田和比亚迪,都较早涉足了“电动化”领域。

其中本田早在1997年就发布了“sporthybrid intelligent multi mode drive plug-in”插电混动技术。而比亚迪虽然做电池出身,但由于涉足汽车的时间晚,在2008年发布了首款dm双模混动轿车,所以在电动汽车核心技术方面,传统汽车企业并不是一无所知,一些有远见的车企早早地做了技术储备。

我们看到,在三款车中,本田的电动化技术应该是最成熟的,一方面是研发时间早,另一方面无论海外还是国内市场,本田都有不少混动车型,并且用在最旗舰的讴歌跑车nsx上。

而比亚迪虽然三电技术过硬,但由于汽车制造上摸爬滚打了十多年,现在才慢慢走上正轨,但整车的研发体系仍难以跟本田相比,更不用说小鹏g3了,车不是说想造就造的,如何能造好,这个问题必须要时间和经验来回答。

此外,ve-1的公共充电便利性也是三款车最强的,全国有超过500家广汽本田经销商,每家店就有3个充电桩,这是另外两个品牌难以比及的优势。

al频道小结

以上就是15-20万元的三款纯电动suv,它们是三种不同技术背景下的产物,各有优势。ve-1依托科学、成熟的知名传统车企技术背景下,能在最合理的生产制造成本下,做到最好的品控,可持续性更好。广本出品,必是精品,另外ve-1也是三款车中价格门槛最低的,入手难度不高。

宋pro ev的三电技术积累有先天的优势,但整车研发和制造品质上仍有待提高。相比ve-1来说,它的续航更长,如果你想买一款空间大、三电品质可靠的车,宋pro ev是一个不错的选择。

小鹏g3以前卫的外观及内饰吸引眼球,但由于是一个新品牌,技术可靠性有待市场检验,营销上可能也存在较多不足,敢于吃螃蟹、追求个性和新鲜度的朋友可以考虑。

最后至于选谁,就交给消费者了。如果换做是我,会推荐产品力和可靠性都充分兼顾的ve-1。

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